下面我們對(duì)山東液力偶合器的轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)作深入地介紹。首先介紹偶合器的轉(zhuǎn)速控制設(shè)計(jì)的系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)是電液控制系統(tǒng)，伺服油缸是該控制系統(tǒng)的執(zhí)行器，伺服油虹的中心線和倆合器的導(dǎo)竹巾心線相重合，伺服油缸的缸蓋通過(guò)連接法蘭固定在偶合器的進(jìn)排油腔體上，不僅結(jié)構(gòu)緊湊，而且伺服油缸活塞桿和偶合器導(dǎo)管直接相連，偶合器的導(dǎo)管不需要穿過(guò)偶合器的本體暴露于空氣中，而使其導(dǎo)管處于油浴中，移動(dòng)導(dǎo)管的阻力非常小。
所以，作為執(zhí)行器的伺服油缸驅(qū)動(dòng)導(dǎo)管所需的功率很小，這對(duì)于設(shè)計(jì)伺服油缸非常有利，這意味著油缸的供油壓力很小，油缸的直徑也不大，因此我們利用偶合器的工作油作為伺服油缸的控制油源，不需要專門設(shè)置控制供油泵，這就使電液控制系統(tǒng)大為簡(jiǎn)化，這在偶合器的電液控制系統(tǒng)中屬首創(chuàng)，這也是針對(duì)偶合器研發(fā)的智能化電液控制系統(tǒng)的一大特色。此外，在這個(gè)控制系統(tǒng)中研發(fā)了以單片機(jī)為核心的智能化控制器，充分利用單片機(jī)的性能，以實(shí)行智能化的控制，極大地提高了控制品質(zhì)。
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